Aktuality měsíce března 2000

• Od 21. 2. 2000 byla v Líšni uzavřena ulice Trnkova (Klicperova). Výluka provozu trvala do konce března. Linka a-58 jezdila odklonem – ve směru ke hřbitovu ulicemi Trnkovou, Heydukovou a Karolíny Světlé. Směrem do města potom ulicemi Trnkovou, Fučíkovou, Karolíny Světlé a Holzovou.
• Poměrně rozsáhlé stavební úpravy byly v únoru zahájeny u tramvajové zastávky »Podlesí«. Zastávka ve směru do Bystrce byla posunuta o cca 100 m vpřed, zastávka v opačném směru zůstala na původním místě (tj. v levotočivém, málo přehledném oblouku). Ve výstavbě je také autobusová (trolejbusová) zastávka pro směr na Branku a k Semilassu. Po dobu výstavby jezdí linka a-140 odklonem po tzv. přehradní radiále.
• Podobným stojanem nového typu, jako je na zastávce trolejbusů a autobusů v Pisárkách, byla vybavena také tramvajová zastávka »Antonínská« (v obou směrech). Zastávkové stojany tohoto nového typu by se měly postupně objevovat na tzv. pilotních linkách – tj. na lince d-1 a případně i d-8. Nově uspořádaný zastávkový stojan nabídne cestujícímu více informací – bude uvedeno např. schéma sítě.
• Z důvodu havárie kanalizace na ulici Pekařské v neděli 5. 3. 2000 bylo nutno řešit náhradní dopravu autobusy a odklonem tramvajových linek. Ke slovu tak přišla na čas opět tramvajová trať v ulici Masarykově.
• V pondělí 6. 3. 2000 musela být na jistou dobu vyloučena doprava z ulice Pisárecké. Na čas musely za trolejbusy zaskočit autobusy a jezdilo se přes tunel. Důvodem krátkodobého přerušení dopravy byl nález pozůstatků z 2. světové války – kostry vojáka (pravd. ruského) a nevybuchlé munice (pancéřové pěsti).
• V únoru byla na autobusové lince a-53 zřízena nová zastávka s názvem »Pod Hradeckou«, situovaná mezi konečnou a zastávkou »Královo Pole, střelnice«.
• Za účelem výměny kolejových oblouků a navařování kolejí na Žerotínově náměstí byla o víkendu 25. a 26. 3. 2000 přerušena tramvajová doprava v úseku Česká – Tábor – Jundrovská a Česká – Královo Pole, střelnice. Linky d-3, 11, 12 a 13 byly převedeny na odklonové trasy a ve vyřazených úsecích byly zavedeny linky náhradní autobusové dopravy, označené jako A11 a A13. Zajímavé bylo nasazení vozů na odkloněné linky d-3, 12 a 13 v době výluky. Na linky d-3 a d-12 byly nasazeny vozy typu K2R a na d-13 byly nasazeny soupravy 2×T6, na lince d-11 zůstaly soupravy 2×T3. Nasazením vozů s linkovou orientací BUSE byl vyřešen problém s výrobou linkových tabulí pro objížďkové trasy.
• Autobusy DPMB opouští svoje prostory na Grmelově ulici. Dříve zde bývala vozovna autobusů, později byl prostor využíván jako autobusové dílny. Zařízení bude zřejmě pronajato nebo odprodáno jiné organizaci.
• Po vzoru ostatních měst (Praha, Ostrava, Olomouc, Zlín) je i v Brně uvažováno zřízení integrovaného systému dopravy s využitím jednotného tarifu jak pro MHD, tak ČSAD a ČD. Jako první trať ČD by mohla být integrována trať mezi Tišnovem a Brnem. V souvislosti s tím se opět jedná o zřízení zastávky Lesná v úseku mezi Královým Polem a Židenicemi. Integrovaný systém dopravy v Brně by tak mohl spatřit světlo světa možná již za rok.
• Nahrazení stávající autobusové linky a-140 linkou trolejbusovou se stejným číslem a se stejnou trasou se pomalu stává aktuální. Údajně jsou v poslední době projednávány poslední technické detaily řešení zatrolejování zbývajícího úseku mezi křižovatkou Skácelova – Purkyňova a konečnou v Králově Poli, nádraží. Nová trolejbusová linka by měla zahájit provoz dnem 1. 9. 2000, takže na výstavbu trolejového vedení již příliš mnoho času nezbývá. Za tímto účelem má být zhruba do června posílen vozový park trolejbusů dalšími 15 vozy typu Škoda 21Tr – ty by dostaly evid. č. 3016—3030. Současně se spuštěním trolejbusové linky t-140 by pak mohlo dojít k vyřazení obdobného počtu článkových autobusů typu Ikarus.
• Zpětně se vracíme k několika organizačním změnám platným od počátku letošního roku: od 1. 1. 2000 je u autobusů a trolejbusů zrušeno ustanovení určující dveře pro nástup nebo výstup. Tzn., že nejen u tramvají, ale i u trolejbusů a autobusů je možný nástup a výstup všemi dveřmi. Doposud bylo možno využívat předních dveří autobusů a trolejbusů pouze pro výstup. Nastupovat mohli pouze občané s omezenou pohyblivostí. Toto ustanovení platilo od roku 1983, kdy začaly dodávky autobusů Karosa řady 730 a trolejbusů Škoda 14Tr, kde již bylo uvažováno s předními dveřmi pouze pro výstup. Dále platí ustanovení, že řidič je oprávněn povolit přepravu i většího počtu kočárků, již není časově omezena přeprava jízdních kol v prostředcích MHD a konečně také není omezen počet přepravovaných psů ve vozidle.
• DPMB vydal soubor platných jízdních řádů v knižní podobě a také jako přílohu deníku Rovnost. K tomuto tématu lze doplnit i zajímavost, že na zastávkách byly vedle jízdních řádů linek vylepeny základní informace o tarifu brněnské MHD.
• V Brně byla natáčena část českého filmu, který bude mít název „Podzimní návraty“. Při natáčení účinkovala mj. souprava vozů evid. č. 1533+1534 – natáčelo se v Pisárkách.
• Jak již bylo avizováno v minulém čísle, bude i tento rok v provozu historická tramvajová linka, letos označená číslem 100. Historická souprava motorového vozu evid. č. 107 a vlečného evid. č. 215 bude jezdit o víkendech od 22. 4. do 24. 9. 2000 (s výjimkou víkendů 3., 4. 6. a 26., 27. 8. 2000). Trasa linky povede z náměstí Svobody přes Moravské nám. na hlavní nádraží a dále ulicí Hybešovou přes Mendlovo nám. do Pisárek. Zpět se souprava bude vracet po stejné trase, na nám. Svobody však pojede Masarykovou ulicí. Odjezdy z náměstí Svobody budou vždy v celou hodinu, z Pisárek bude tramvaj odjíždět pokaždé o půl hodiny později. Zajímavostí budou sobotní večerní jízdy soupravy, kdy poslední odjezd z Pisárek je plánován ve 22.30 hod. Cena zpáteční jízdenky bude pro dospělé 20,– Kč, pro děti pak 10,– Kč.
• Od 27. března 2000 je na dobu asi 5 měsíců uzavřena ulice Reissigova. Autobusy linky a-67 jezdí oběma směry ulicí Pionýrskou – Štefánikovou a vynechávají tak zastávku »Sportovní« u BOBY centra.
• Provoz lodní dopravy na Brněnské přehradě bude letos zahájen v sobotu 22. dubna. Ve zbytku dubna lodě poplují jen v nepracovních dnech. Z přístaviště Bystrc se vydají na malý okruh (na Rokli a zpět) v časech 9.15 – 10.45 – 12.15 – 13.45 – 15.15 – 16.45 hod. Na velký okruh (do Veverské Bítýšky) vyplují v 10.00 – 11.30 – 13.00 – 14.30 – 16.00 a 17.30 hod.
• Začíná se rýsovat podoba letošních oslav 100. výročí elektrické tramvaje a 70 let autobusové dopravy. Stejně jako loni budou zahrnuty do celoměstských slavností „Brno – město uprostřed Evropy“. Jejich startem mají být tři velké koncipované ohňostroje ve dnech 31. 5., 1. a 2. 6. vždy ve večerních hodinách po 22. hodině v prostoru Kraví hory, což bude obnášet posílení dopravy na tramvajové lince č. 4 v úseku Malinovského nám. – Masarykova čtvrť, podobně jako předloni. Ve čtvrtek 1. 6. odpoledne by se měla za spolupráce DPMB, TMB, agentury SNIP & Co. a Jihomoravské plynárenské uskutečnit komerční neveřejná jízda parní soupravy vedené lokomotivou Caroline a pravděpodobně dvou historických elektrických souprav přibližně od výstaviště do centra města a zpět.
• V sobotu dopoledne, stejně jako minulý rok, vyjede konvoj historických a současných tramvají z vozovny Pisárky a ze dvou stran dorazí na náměstí Svobody, kde se od 10 do 12 hodin uskuteční výstava vozidel. Za autobusy to budou historické Š706RO, Š706RTO a ŠM11. Za současné vozy je přislíbeno zapůjčení moderních autobusů NEOPLAN, CITY BUS, SOR a KRONOS. Historické trolejbusy budou vystaveny na Brandlově ul. Odpoledne od 13 do 18 hodin se předpokládá konání jízd historických tramvají podle jízdního řádu, a to: parní souprava pojede každou celou hodinu po trase Náměstí Svobody – Masarykova – Cejl – Stará Osada – Cejl – Rooseveltova – Nám. Svobody. Elektrické tramvajové soupravy budou jezdit po 15 minutách po trase Nám. Svobody – Rooseveltova – Cejl – Jugoslávská – Milady Horákové – Rooseveltova – Masarykova – Nám. Svobody. Historické autobusy také po 15 minutách po okruhu Nám. Svobody – Milady Horákové – Jugoslávská – Cejl – Za divadlem – Nám. Svobody a historické trolejbusy po 15 minutách z Brandlovy po Cejlu do vozovny Husovice a Cejlem zpět na Brandlovu.
• V neděli dopoledne přibližně mezi 9. a 12. hodinou se uskuteční opravdová lahůdka pro fotografy a fajnšmekry – defilé historických tramvají a jejich různých souprav mezi pisáreckou vozovnou a Mendlovým náměstím. Jízdy budou konány bez cestujících podle přesně stanoveného scénáře a u zastávky »Výstaviště« budou obecenstvu podávány příslušné komentáře k jednotlivým vozům a soupravám. Od 13 do 18 hodin se uskuteční stejné jízdy podle jízdního řádu jako v sobotu. Veškeré zde uvedené informace je nutno považovat za předběžné. O případných „dnech otevřených dveří“ v provozovnách DPMB nebo jiných doprovodných akcích se ještě jedná. Jak je patrno, program letošních oslav bude zřejmě bohatý a nabitý. Zbývá si jen přát, aby se vydařil a aby mu, více než loni, přálo i počasí.

Novinky ve vozovém parku

• V Technickém muzeu v Líšni se nalézá motorový vůz evid. č. 99, který byl využíván jako služební vůz Technického muzea. Několikrát např. doprovázel parní tramvajovou soupravu při jejích jízdách po městě v 80. letech. Delší dobu však již vůz nebyl použit. Jednou z možností, jak tohoto vozu využít, je jeho opětovné převedení z TMB do DPMB. Zde by mohl být vůz opraven a snad již v příštím roce nasazován společně s vozem evid. č. 107.
• V únoru se v provozu objevil i pátý modernizovaný slatinský trolejbus 14TrR – vůz evid. č. 3227. K dispozici tak je již 5 opravených vozů evid. č. 3222, 3223, 3225, 3227 a 3228. Oprava dalších trolejbusů bude zřejmě následovat.
• V březnu po opravě vyjel do ulic článkový trolejbus 15Tr evid. č. 3506, který měl v lednu těžkou nehodu s osobním vozem na Rokytově ulici v Židenicích na lince č. 147. Současně nyní probíhá oprava vozu téhož typu evid. č. 3505, který měl také nehodu na „stosedmačtyři­cítce“, a to na Vinohradech (viz Informace MHD č. 248). Tento trolejbus by měl dostat čelo v provedení Tr14(15)M. A do třetice k opravám havarovaných trolejbusů. Dne 16. 2. 2000 měl nehodu s nákladním autem na Hlinkách vůz 14TrM evid. č. 3267 a jako památka mu zůstane po opravě půlené čelní sklo.
• Během třetího březnového týdne do provozu zasáhly nové trolejbusy 21Tr evid. č. 3011—15. Jako doplnění k informacím z minulého čísla doplňujeme datum TBZ – u všech vozů 22. 2. 2000 a jako rok výroby je u všech vozů uveden rok 2000. Všechny trolejbusy byly samozřejmě zařazeny do komínské vozovny.
• Vůz K2R evid. č. 1040, opravovaný během loňského roku v PARS DMN Šumperk, vyjel do brněnských ulic s cestujícími k 16. 3. 2000.
• V tramvajové vozovně v Medlánkách nadále pokračuje avizovaná demontáž vyřazených vozů – do kovošrotu byly prozatím odeslány vozy 1495 s 1500 (28. 2. 2000) a 1512 s 1529 (6. 3. 2000).
• Nová tramvaj KT8D5N evid. č. 1735 vyjela do ulic až koncem března, důvodem zdržení byl nedostatek náhradních dílů a celková situace v ČKD DS. Tramvaj RT6 evid. č. 1802 můžeme jako jedinou svého typu občas spatřit v ulicích Brna – slouží coby pojízdná prodejna jízdenek odstavovaná na náměstí Svobody.
• Po opravě se můžeme svézt medláneckou tramvají evid. č. 1535, bude následovat 1540. Zatímco jejich stejně staré kolegyně evid. č. 1533 a 1534 prošly náročnou opravou spojenou s dalšími vylepšeními v Ostravě, na těchto vozech byla provedena běžná oprava. Zajímavostí však je nasazení tohoto původně B vozu na noční vlaky linky č. 4. Tramvaje evid. č. 1607 a 1611 obdržely reklamní nátěr na výstavní potravinářské akce probíhající na veletrhu.
• Polská firma ARKA zakoupila již šest autobusů typu B732 od DPMB. Dopravce vozy opatřil novým nátěrem, ale např. vůz evid. č. 7241 má ještě původní nátěr včetně evidenčních obtisků. Vozy je možné spatřit na lince Warszawa – Otwock. (dle informací uvedených na internetové stránce BUS DOPRAVA, autor Marcin Stiasny)
• V Informacích MHD č. 246 jste si mohli přečíst článek o pojízdných kantýnách brněnského dopravního podniku. V článku bylo konstatováno, že autobusy byly po vyřazení koncem roku 1998 odstaveny v Pisárkách. Koncem loňského roku však došlo ke změně – vozy byly postupně odprodány: již v prosinci byl odvezen autobus evid. č. 5298 (ex 2901), v únoru následovaly zbývající tři. A na závěr ještě jedna zpráva – vůz evid. č. 5298 jako kantýna funguje nadále, v březnu jste si v něm mohli koupit občerstvení v Mariánském údolí v Líšni.

autoři: Petr Chudáček, Jiří Mrkos, Ladislav Kašík, Tomáš Kocman, Jaroslav Pacholík

Fotogalerie